راهنمای کامل تیپ های پژو 207 به همراه مشخصات فنی و امکانات هر تیپ

در این مطلب انواع مدل‌های پژو ۲۰۷ یعنی نسخه‌های دنده دستی، TU3، تیپ ۵، دورنگ و اتوماتیک به همراه ویژگی‌ها و تجهیزات آن‌ها را بررسی می‌کنیم. در ابتدا باید یادآور شویم که ایران‌خودرو طی دو دهه تولید پژو 207، نسخه‌های متفاوتی از این خودرو را به تولید رسانده است که در جزئیات فنی یا امکانات با یکدیگر تفاوت‌های ریز و درشت دارند. با این حال ما در مطلب خود، تنها تیپ‌های اخیر این خودرو را مورد بررسی قرار داده‌ایم.

نگاه اجمالی

پژو ۲۰۷ داخلی که در واقع فیس‌لیفت پژو ۲۰۶ است، یکی از محبوب‌ترین هاچ‌بک‌های بازار ایران محسوب می‌شود. این فیس‌لیفت در سال ۲۰۰۸ توسط شعبه برزیلی پژو انجام شد و از سال ۱۳۸۹ با نام ۲۰۷ به ایران آمد، درحالی‌که در اروپا با نام ۲۰۶ پلاس عرضه شد. تولید ۲۰۷ در سال ۱۳۹۱ به دلیل تحریم‌ها متوقف شد و چهار سال بعد ایران‌خودرو تولید آن را با انجام به‌روزرسانی‌هایی دوباره از سر گرفت. طی چند سال اخیر، به دلیل پایان تولید ۲۰۶ در سال ۱۴۰۱ و افزایش محبوبیت ۲۰۷ در بازار، بر تنوع مدل‌های ۲۰۷ افزوده شده و ایران‌خودرو انواع جدیدی از آن را تولید کرده است تا جای خالی ۲۰۶ را پر کند. در ادامه تمام تیپ‌های این هاچ‌بک محبوب در بازار را معرفی و بررسی خواهیم کرد.

پژو ۲۰۷ دنده دستی

اولین نسخه پژو ۲۰۷ در بازار، مدل دنده دستی معمولی بود. این نسخه از تجهیزاتی مانند ترمزهای دیسکی در هر چهارچرخ، رینگ آلومینیومی، کروز کنترل، نمایشگر لمسی، آینه‌های جانبی برقی، دوربین دنده عقب و سیستم تهویه اتوماتیک برخوردار بود. بعداً نسخه فرمان برقی آن در کنار نسخه هیدرولیک و پانوراما یا سقف شیشه‌ای هم عرضه شد اما طی سال‌های بعد ایران‌خودرو برخی از امکانات آن مثل کروز کنترل و ترمزهای دیسکی عقب را حذف کرد.

به‌تازگی نسخه ارتقاءیافته این ۲۰۷ برای مطابقت با استانداردهای ۸۵گانه ارائه شده است که از تجهیزات کامل به‌علاوه سیستم کنترل پایداری، سیستم پایش باد تایرها و راهنمای تعویض دنده بهره می‌برد. این نسخه فقط با فرمان برقی در دسترس است. هردو نسخه ۲۰۷ دستی به پیشرانه ۱.۶ لیتری ۱۶ سوپاپ TU5 مجهز هستند که توان ۱۰۵ اسب بخار و گشتاور ۱۴۲ نیوتن متر تولید می‌کند و انتقال قدرت آن توسط یک گیربکس پنج‌سرعته دستی انجام می‌شود.

پژو ۲۰۷ با موتور TU3

این تیپ که اولین نسخه جدید ۲۰۷ پس از اتمام تولید پژو ۲۰۶ بود، به‌جای موتور TU5 از پیشرانه ۱.۴ لیتری ۸ سوپاپ TU3 مشترک با پژو ۲۰۶ تیپ 2 و تیپ 3 بهره می‌برد. این موتور توان ۷۵ اسب‌بخار و گشتاور ۱۱۸ نیوتن‌متر تولید می‌کند و به همان گیربکس پنج‌سرعته دستی متصل است. این نسخه تجهیزات نسبتاً کاملی مثل نمایشگر لمسی، کروز کنترل و دوربین دنده‌عقب دارد، اما فقط با فرمان هیدرولیک، ترمزهای عقب کاسه‌ای و رینگ‌های فولادی در دسترس است. نسخه‌های جدیدتر ۲۰۷ با موتور TU3 به سیستم پایش باد تایرها، کنترل کشش و راهنمای تعویض دنده مجهز شده است.

پژو ۲۰۷ تیپ ۵

این تیپ از لحاظ پیشرانه تفاوتی با ۲۰۷ دستی معمولی ندارد و از همان موتور TU5 با ۱۰۵ اسب بخار قدرت و گیربکس پنج‌سرعته دستی بهره می‌برد. مهم‌ترین تفاوت ۲۰۷ تیپ ۵ در داخل است، که در آنجا به‌جای داشبورد اصلی ۲۰۷ از داشبورد ۲۰۶ استفاده شده است؛ بنابراین، در این تیپ خبری از نمایشگر لمسی و کروز کنترل نیست. همچنین ۲۰۷ تیپ ۵ با فرمان هیدرولیک، ترمزهای عقب کاسه‌ای و رینگ‌های فولادی عرضه می‌شود. بنابراین ۲۰۷ تیپ ۵ در اصل همان ۲۰۶ تیپ ۵ با ظاهر ۲۰۷ است!

یکی از نکات جالب پژو 207 تیپ 5، سیستم‌های برقی این خودرو است. ایران‌خودرو سیستم‌های برقی پژو 206‌های متعلق به دهه 1380 را در این خودرو مورد استفاده قرار داده است که از جمله آن‌ها می‌توان به کامپیوترهای بوش سری ME 7.4.5 اشاره کرد. حتی تریم داخلی و کابین این خودرو نیز از قالب‌های یک دهه پیش استفاده می‌کرد. به عبارتی ایران‌خودرو با هرچه در انبار خود داشت، پژو 207 تیپ 5 را روانه بازار کرد. البته تولید این خودرو در حال حاضر متوقف شده است.

پژو ۲۰۷ دستی ۶ سرعته 

پس‌ازاینکه ایران‌خودرو نسخه ارتقاءیافته پیشرانه TU5 با نام TU5P یا پلاس را در تارا و رانا پلاس به کار گرفت، نوبت به ۲۰۷ رسید تا به این موتور مجهز شود. موتور TU5 پلاس به کمک سیستم زمان‌بندی متغیر سوپاپ، توان ۱۱۳ اسب بخار و گشتاور ۱۴۴ نیوتن متر تولید می‌کند. همچنین انتقال قدرت این موتور به‌جای گیربکس پنج‌سرعته دستی توسط یک جعبه‌دنده شش‌سرعته دستی صورت می‌گیرد. این نسخه از ۲۰۷ با امکاناتی از جمله ترمزهای دیسکی عقب، کروز کنترل و رینگ آلومینیومی به همراه سقف شیشه‌ای عرضه شده است.

پژو ۲۰۷ سقف قرمز یا MC   

پس از موفقیت کوییک R دورنگ محصول سایپا در بازار، ایران‌خودرو هم تصمیم گرفت ۲۰۷ دورنگ را عرضه کند. در نسخه سقف قرمز این خودرو با نام  MC(مالتی کالر)، قاب مه‌شکن‌های جلو، قاب آینه‌های جانبی، زه‌های جانبی، دریچه روی کاپوت، کالیپرهای ترمز و سقف به رنگ قرمز درآمده‌اند و رینگ‌های آلومینیومی هم مشکی‌رنگ هستند. در داخل هم کمربندهای ایمنی، قاب دریچه‌های تهویه و بخش بالایی غربیلک فرمان قرمزرنگ هستند. MC همچنین اولین نسخه از ۲۰۷ مجهز به پیشرانه TU5P با ۱۱۳ اسب بخار و گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک بود. ۲۰۷ سقف قرمز فقط با همین پیشرانه و تجهیزات کامل و فرمان برقی عرضه می‌شود.

پژو ۲۰۷ اتوماتیک

برخلاف کوییک R، خریداران استقبال چندانی از ۲۰۷ دورنگ نکردند، آن‌هم درحالی‌که پیشرانه TU5P و گیربکس شش‌سرعته اتوماتیک فقط در این نسخه ارائه می‌شد. در نتیجه ایران‌خودرو تصمیم گرفت ۲۰۷ اتوماتیک را با همین پیشرانه عرضه کند. این نسخه علاوه بر تجهیزات کامل، به سقف شیشه‌ای و در نمونه‌های جدیدتر به سیستم پایش باد تایرها، کنترل کشش و راهنمای تعویض دنده هم مجهز شده است. قیمت نسخه ارتقایافته این مدل به عنوان مجهزترین و گران‌ترین عضو خانواده ۲۰۷ در بازار آزاد نزدیک به یک میلیارد تومان است.

جدول مقایسه فنی تیپ‌های مختلف پژو 207: