نامی خودرو پیشرو یکی از شرکت‌های فعال در مرحله جدید واردات خودرو به ایران است. این شرکت فعالیت خود را با محصولات نیسان آغاز کرد و در فاز نخست نیسان سیلفی، نیسان ایکس تریل و نیسان کیکس را برای ایرانیان به ارمغان آورد. نامی خودرو اکنون در حال گسترش سبد محصولات خود است و می‌خواهد تا نسل جدید نیسان آلتیما را نیز وارد بازار ایران کند. این خودرو را می‌توان جایگزینی برای نسل قدیمی نیسان ماکسیما در کشورمان دانست، خودرویی که پس از گذشت دو دهه همچنان محبوب باقی مانده است.
نسل جدید نیسان آلتیما، جایگزینی برای ماکسیما محبوب
سال‌ها است که نیسان ماکسیما به عنوان خودرویی دلربا و جذاب در بازار ایران شناخته می‌شود. حتی عرضه نیسان تیانا نیز نتوانست تاثیری بر محبوبیت این خودرو بگذارد و تا به امروز، نیسان ماکسیما نسل پنجم که با کد اتاق A33 شناخته می‌شود، همچنان بین ایرانیان محبوب است.
با این حال باید بپذیریم که دوران نیسان ماکسیما به پایان نزدیک شده است. حتی تولید این خودرو در سراسر جهان از سال 2023 متوقف شده است. نیسان تصمیم گرفته است تا به جای ماکسیما، روی برادر کوچکتر یعنی آلتیما سرمایه‌گذاری کند.
نیسان آلتیما یک سدان اندازه متوسط است و در کلاس خودروهایی همچون تویوتا کمری، هیوندای سوناتا و کیا K5 قرار می‌گیرد. این خودرو از سال 1993 تاکنون روی خط تولید نیسان قرار دارد. تاکنون شش نسل از نیسان آلتیما به تولید رسیده‌اند که نسل ششم آن، از سال 2019 میلادی تاکنون در بازارهای جهانی حضور دارد. این خودرو در سال 2023 مورد فیس‌لیفت قرار گرفته است و نسخه‌های وارداتی نامی خودرو نیز از نوع فیس‌لیفت هستند. در ادامه مطلب پیشرو بیشتر به این خودرو خواهیم پرداخت.
طراحی ظاهری
همان‌گونه که در ابتدای مطلب اشاره کردیم، نسل فعلی نیسان آلتیما از سال 2019 در بازارهای جهانی حضور دارد. این خودرو در ابتدا با جلوپنجره کرومی و وی‌شکل نیسان به تولید رسید اما در فیس‌لیفت سال 2023، این جلوپنجره از نیسان آلتیما حذف شد. البته این جلوپنجره همچنان در آلتیما حضور دارد اما با تغییر رنگ به مشکی و همچنین ادغام در جلوپنجره جدید، دیگر شکل وی‌مانند آن نمایان نیست.
نسخه‌های جدید نیسان آلتیما به جلوپنجره بزرگتری مجهز شده‌اند که از خطوط افقی کرومی تشکیل شده است. لوگو نیسان نیز در مرکز این جلوپنجره قرار دارد. همچنین چراغ‌ها نیز نسبت به گذشته اندکی تغییر کرده‌اند اما همچنان فرم تهاجمی خودرو حفظ شده است. زیر سپر خودرو نیز یک لبه کرومی اضافه شده است که به جذابیت ظاهری آن می‌افزاید.
نمای جانبی نیسان آلتیما ساده است اما در ستون C، شاهد فرم فست‌بک هستیم. سقف، شیشه عقب و همچنین درب صندوق همانند یک تکه کامل طراحی شده‌اند و حس اسپرت خودرو را تقویت می‌کنند. وجود خروجی‌های اگزوز دوگانه واقعی نیز به تنفس موتور کمک می‌کند. ابعاد نیسان آلتیما به ترتیب شامل 4906 میلی‌متر طول، 1850 میلی‌متر عرض و 1447 میلی‌متر ارتفاع هستند. وزن خالص این خودرو نیز 1518 کیلوگرم است.
طراحی داخلی
در کابین نیسان آلتیما، از شلوغی خاص خودروهای دیگر خبری نیست و همه چیز به صورت ساده، زیبا و البته کاربردی طراحی شده است. کنترل سیستم تهویه خودرو همچنان با دکمه‌های فیزیکی انجام می‌شود و کلیدهای کنترلی متعددی نیز روی فرمان دی‌کات خودرو قرار دارند.
کلاستر خودرو از نوع دیجیتال است و یک نمایشگر جداگانه عریض نیز به عنوان سیستم چندرسانه‌ای خودرو ایفای نقش می‌کند. این سبک از طراحی نمایشگر بی‌شباهت به خودروهای نسل قبل بی ام و نیست. یکی از موارد خاص کابین آلتیما، دکمه استارت خودرو است که اندکی بالاتر از اهرم تعویض دنده قرار گرفته است. آلتیما با ارائه فاصله محوری 2825 میلی‌متر و صندوق عقب 586 لیتر، گزینه‌ای ایده‌آل برای سفرهای خانوادگی محسوب می‌شود.
مشخصات فنی
نیسان آلتیما وارداتی نامی خودرو، به موتور دولیتری چهارسیلندر خطی تنفس طبیعی مجهز است. این پیشرانه حداکثر 156 اسب‌بخار در 6000 دور بر دقیقه و 197 نیوتن‌متر گشتاور در 4400 دور بر دقیقه آزاد می‌کند. بنابراین برای دریافت حداکثر راندمان این پیشرانه، باید موتور را در دورهای بالاتر نگه دارید.
پیشرانه نیسان آلتیما از نظر راندمان، قابل رقابت با پیشرانه دولیتری نخستین سری از کیا K5 است که با مدل 2023 و 2024 وارد کشورمان شده‌اند. پیشرانه‌های تنفس طبیعی حجیم در مقایسه با پیشرانه‌های 1.5 لیتری توربوشارژر قدرت و گشتاور
همانند بسیاری دیگر از خودروهای نیسان، در آلتیما نیز از گیربکس CVT اختصاصی این شرکت موسوم به گیربکس ایکس ترونیک استفاده شده است. این گیربکس قدرت و گشتاور را به محور جلو انتقال می‌دهد.
سیستم تعلیق نیسان آلتیما در جلو از نوع مک‌فرسون و در عقب از نوع چنداتصاله یا مولتی‌لینک است، بنابراین سواری نرم و راحتی را در این خودرو تجربه خواهید کرد. این خودرو به همراه رینگ‌های آلومینیومی 17 اینچی عرضه می‌شود که انتخاب مناسبی برای این خودرو در جاده‌های ایران است. شعال گردش آلتیما 5.7 متر و ارتفاع این خودرو از سطح زمین نیز 132 میلی‌متر است. باک سوخت این خودرو نیز 56 لیتر حجم دارد.
سیستم فرمان آلتیما از نوع برقی است. در بخش ترمز نیز شاهد نصب ترمزهای دیسکی در چرخ‌های جلو و عقب هستیم که توسط سیستم‌های ترمز ضدقفل و توزیع الکتریکی نیروی ترمز حمایت می‌شوند. ترمز پارک برقی نیز دیگر آپشن فنی این سدان ژاپنی محسوب می‌شود.
امکانات و آپشن‌ها
نیسان آلتیما به عنوان یک سدان میان قامت ژاپنی، به امکانات رفاهی و ایمنی مناسبی تجهیز شده است تا با رقبای کره‌ای خود برابری کند. تجهیزات این خودرو به شرح زیر هستند:
ایمنی: سیستم کنترل پایداری، سیستم کمکی حرکت در سربالایی، کیسه هوای راننده و سرنشین، کیسه هوای جانبی، کیسه هوای پرده‌ای، سیستم نمایش فشار باد تایرها، سیستم ترمز کمکی، قفل مرکزی به همراه سیستم ضد سرقت ایموبلایزر و قابلیت اتصال صندلی کودک (ایزوفیکس).
رفاهی: سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک دوگانه، روکش چرمی صندلی‌ها، قابلیت تا کردن صندلی‌های عقب، پورت USB با شارژر تایپ C ردیف جلو و عقب، نمایشگر 12.3 اینچی لمسی، سیستم ورود و استارت بدون کلید، قابلیت اتصال چندگانه بلوتوث، کنسول وسط عقب، فرمان با قابلیت تنظیم در چهار جهت به صورت دستی، شیشه بالابرهای برقی اتوماتیک، چراغ روشنایی در روز و مه شکن عقب.
جمع‌بندی
نیسان آلتیما به عنوان یک سدان میان‌قامت، به خوبی می‌تواند گزینه جایگزین برای افرادی باشد که در حال حاضر مالک نیسان تیانا یا نیسان ماکسیما هستند و یا قصد خرید این خودروها را دارند. این خودرو با ابعاد بزرگ، موتور حجیم و همچنین طیف وسیعی از امکانات ایمنی و رفاهی، می‌تواند برای سال‌ها در خیابان‌های ایران به عنوان خودرویی محبوب باقی بماند. تردیدی وجود ندارد که پیشرانه دولیتری آلتیما نمی‌تواند شتاب و کشش مشابه موتور شش سیلندر ماکسیما ارائه دهد اما در مقایسه با نیسان تیانا، این خودرو حرف‌های بیشتری برای گفتن خواهد داشت. همچنین برخلاف انبوه خودروهای چینی که به موتورهای توربوشارژر با تزریق مستقیم سوخت مجهز هستند، نیسان آلتیما در بلندمدت خودش را از نظر دوام به مشتریان ثابت خواهد کرد.
