خودروسازی ایلیا در مرحله جدید واردات خودرو، نسل جدید یک خودرو خاطره انگیز را به بازار ایران برگردانده است. این خودرو سانگ یانگ موسو خان نام دارد که نسل جدید این خودرو است. نسل قدیمی سانگ یانگ موسو در فاصله سالهای 1382 تا 1389 در بازار ایران حضور داشت و به عنوان یک خودرو آفرودی توانمند شناخته میشد. اکنون نوبت به نسل جدید آن رسیده است تا راه مدل قبلی را ادامه دهد. البته این بار یک تفاوت در مورد این خودرو وجود دارد، نسل جدید موسو با قالب بدنه پیکاپ به بازار ایران خواهد رسید، در حالی که نسخه قبلی این خودرو یک شاسیبلند با شاسی مستقل بود. با موتورانو در ادامه مطلب همراه باشید.
نگاه اولیه
سانگ یانگ موسو همانند دیگر محصولات این خودروساز کرهای، حاصل همکاری سانگیانگ و دایملر بنز در اواخر قرن بیستم و اوایل قرن بیست و یکم بود. نخستین نسل این خودرو در سال 1993 وارد بازار جهانی شد و تا سال 2005 در کرهجنوبی به تولید میرسید. با افزایش محبوبیت موسو به عنوان یک خودرو آفرودی مقرونبهصرفه، تقاضا برای نسخه پیکاپ این خودرو نیز ایجاد شد. نسخه پیکاپ موسو با نام موسو اسپرت در 2002 معرفی شد که البته این نسخه به بازار ایران راه پیدا نکرد.
نسل دوم سانگ یانگ موسو در سال 2018 و به عنوان یک پیکاپ کار خود را آغاز کرد. بنابراین دیگر خبری از نسخه SUV نیست و این خودرو تنها با فرم بدنه پیکاپ به تولید میرسد. این خودرو در میانه عمر خود یعنی سال 2023، یک فیسلیفت را تجربه کرد و ظاهر آن به خودروهای جدید سانگیانگ همچون تورس شبیه شد. نسخههایی که خودروسازی ایلیا به بازار ایران عرضه خواهد کرد از نوع فیسلیفت هستند. البته در کنار فیسلیفت، نسخههای وارداتی موسو به کیت بدنه خان نیز مجهز شدهاند که جذابیت ظاهری آنها را افزایش میدهد.
طراحی خارجی
سانگ یانگ موسو در سال 2023 یک فیسلیفت را تجربه کرد که حاصل آن تغییر طراحی چراغها و جلوپنجره بود. با این حال نسخههای وارداتی ایلیاموتور، به کیت بدنه خان نیز مجهز شدهاند که ظاهر این پیکاپ کرهای را جذابتر از همیشه جلوه میدهد.
اگر تصویری از سانگ یانگ رکستون امپرور را مشاهده کنید، متوجه خواهید شد که موسو خان در واقع نسخه پیکاپ سانگ یانگ رکستون به حساب میآید. سبک طراحی چراغها، نمای جلو، نمای جانبی و نمای عقب هر دو خودرو کاملا مشابه است. همچنین هر دو مدل موسو و رکستون از شاسی مستقل بهره میبرند.
با خرید موسو خان در تیپ فولآپشن سیگنیچر، مالک رینگهای 20 اینچی خواهید شد. با این حال در تیپ ساهارا که تجهیزات کمتری دارد، رینگهای 18 اینچی استفاده شده است. همچنین در تیپ ساهارا از چراغهای هالوژن استفاده شده است، در حالی که تیپ سیگنیچر چراغهای زنون دارد.
طراحی داخلی
طراحی داخلی سانگ یانگ موسو همان چیزی است که از یک پیکاپ مدرن انتظار دارید. کابین این خودرو ساده و در عین حال کاربردی طراحی شده است. از شلوغکاری شاسیبلندهای چینی در کابین این خودرو خبری نیست و با طرحی ساده روبرو هستیم.
مواد استفاده شده در ساخت کابین موسو کیفیت مناسبی دارند. این خودرو با دارا بودن فاصله محوری 3210 میلیمتر، کابین جادار و فضای بار مناسبی را در اختیار کاربرانش قرار میدهد. امکانات رفاهی مورد نیاز مصرفکننده مدرن همچون نمایشگر چندرسانهای بزرگ، در کابین موسو نصب شدهاند. البته تفاوتهایی بین دو تیپ ساهارا و سیگنیچر این خودرو وجود دارد.
به طور مثال در تیپ فولآپشن سیگنیچر، کلاستر دیجیتال 12.3 اینچی و روکش چرمی صندلیها را دریافت خواهید کرد. تیپ لوآپشن ساهارا به کلاستر آنالوگ مجهز شده است و روکش صندلیهای آن از جنس پلی اورتان است.
مشخصات فنی
زیر کاپوت سانگ یانگ موسو خان، پیشرانه چهارسیلندر دولیتری توربوشارژر قرار دارد. این پیشرانه حداکثر 222 اسببخار قدرت و 350 نیوتنمتر گشتاور آزاد میکند. با توجه به مشخصات پیشرانه و همچنین ارقام خروجی، به نظر میرسد پیشرانه موسو خان همان موتوری است که زیر کاپوت سانگ یانگ رکستون امپرور قرار دارد.
در بخش انتقال قدرت، از گیربکس شش سرعته اتوماتیک برای موسو خان استفاده شده است. این گیربکس قدرت و گشتاور را به هر چهار چرخ خودرو انتقال میدهد، البته در صورتی که راننده حالت چهارچرخ محرک خودرو را فعال کرده باشد!
شتاب صفرتاصد سانگ یانگ موسو خان 13.5 ثانیه اعلام شده است که برای یک پیکاپ با وزن 2.2 تن، رقم بدی به نظر نمیرسد. مصرف سوخت ترکیبی این خودرو نیز 11.6 لیتر بر صد کیلومتر در سیکل ترکیبی اعلام شده است. با توجه به باک سوخت 70 لیتری این خودرو، میتوان گفت که موسو خان با یکبار سوختگیری بیش از 600 کیلومتر را پیمایش خواهد کرد.
البته باید به خاطر داشته باشید که پیشرانه موسو خان از استاندارد عدم آلایندگی یورو 6 پیروی میکند و برای فعالیت نیاز به سوخت باکیفیت دارد. حداکثر سرعت این پیکاپ نیز 195 کیلومتربرساعت اعلام شده است. یکی از برتریهای کیت خان برای موسوهای وارداتی ایران، در بخش سیستم تعلیق مشاهده میشود. بخش عقب این خودرو از تعلیق پنج اتصاله بهره میبرد که توانایی قابل توجهی در دفع ضربات و همچنین کنترل خودرو دارد. سیستم تعلیق جلو نیز از نوع مرسوم مکفرسون است.
امکانات و آپشنها
سانگ یانگ موسو خان به عنوان رقیبی برای تویوتا هایلوکس شناخته میشود، به همین دلیل به سطح مناسبی از امکانات و تجهیزات مجهز شده است. مشتریان میتوانند دستیارهای رانندگی خودران سطح دوم را در این خودرو دریافت کنند. البته برای بهره بردن از تمامی امکانات این خودرو، باید تیپ فولآپشن و آنرود آن موسوم به سیگنیچر را خریداری کنید. برخی از تجهیزات موسو خان به شرح زیر هستند:
مانیتور لمسی همراه با دوربین ۳۶۰ درجه، سانروف، سنسورهای نور و باران، سامانه ورود بدون کلید و استارت دکمهای، تریم چرمی صندلیها، نورپردازی داخل کابین، دوربین 360 درجه با حالت نمایش سه بعدی، تنظیم برقی صندلیهای ردیف اول همراه با گرمکن، سیستم نمایش فشار باد تایرها (TPMS)، سامانه کنترل پایداری (ESC)، سیستم هشدار و پیش بینی برخورد در اثر تغییر لاین (LCA)، هشدار خروج از خط (LDW)، نقطه کور (BSD)، هشدار تصادف از جلو (FCW)، سیستم کمکی ماندن در بین خطوط (LKA)، سیستم کمکی حرکت در ترافیک (TJA)، کروز کنترل هوشمند تطبیقی (ACC)، چراغهای روز، باز و بسته شدن آینههای جانبی به صورت برقی همراه با گرمکن، فرمان D-TYPE، کلاستر دیجیتالی و سیستم تهویه مطبوع الکتریکی.
جمعبندی
بازار پیکاپها در ایران طی سالیان اخیر با گزینههای متعدد چینی اشباع شده است اما در این بین، حضور محصولاتی با برند معتبر نظیر تویوتا هایلوکس و ایسوزو دیمکس را شاهد نبودیم. خوشبختانه عرضه سانگ یانگ موسو خان در شرایط فعلی میتواند این شرایط را تغییر دهد. این خودرو به امکانات مناسبی مجهز شده است و میتواند نیازهای مصرفکنندگان علاقمند به پیکاپ را برطرف کند. خودروسازی ایلیا این پیکاپ را در قالب دو تیپ آفرود (ساهارا) و آنرود (سیگنیچر) به بازار عرضه کرده است، از این رو گروههای مختلف مشتریان میتوانند نسبت به خریداری موسو خان اقدام نمایند.
