بررسی

نگاهی به ام وی ام X5، محصول جدید مدیران خودرو

مدیران‌خودرو تصمیم دارد تا در سال ۱۴۰۴، تغییراتی چشمگیر را در کسب‌وکار خود ایجاد کند. بخشی از این تغییرات، به عرضه نسخه‌های جدید از محصولات موفق و قبلی این شرکت اختصاص دارند. ام وی ام X5 یکی از نخستین خودروهای جدید این شرکت در سال ۱۴۰۴ خواهد بود. این خودرو که نسخه جدیدی از ام‌وی‌ام X55‌ به حساب می‌آید، اکنون توسط تیم موتورانو مورد بررسی قرار گرفته است.

نگاه اولیه به ام وی ام X5

ام وی ام X5 سومین نسل از کراس‌اوور جمع‌وجور مدیران‌خودرو است، خودرویی که از حدود یک دهه پیش تاکنون در ایران حضور دارد. نخستین نمونه این خودرو با نام ام وی ام X55 در سال ۱۳۹۸ معرفی شد و تا سال ۱۴۰۰ به تولید رسید. این خودرو برای افرادی مناسب بود که خواهان خرید یک کراس‌اوور جمع‌وجور شهری با روحیه اسپرت بودند.

ام وی ام X5

از سال ۱۴۰۱، نسخه جدید این خودرو با نام ام وی ام X55 پرو به بازار عرضه شد. نسخه پرو در واقع حاصل یک فیس‌لیفت روی نسخه اولیه این خودرو بود. تغییر کابین و همچنین تعویض گیربکس CVT‌ با نمونه جدید، باعث شد تا ام وی ام X55 پرو فروش بهتری را نسبت به نسل قبلی خود تجربه کند. علاوه بر موارد گفته شده، تولید چری تیگو ۵ نیز متوقف شده بود و از این رو، ام وی ام X55 پرو دیگر رقیب درون‌ خانواده‌ای نداشت.

ام وی ام X5

سه سال پس از عرضه ام وی ام X55 پرو، نوبت به معرفی نسخه جدید این خودرو رسیده است. این خودرو که با نام ام وی ام X5 در بازار کشورمان عرضه خواهد شد، نسبت به دو نسخه قبلی خود تفاوت‌های بسیاری را تجربه کرده است. ام‌وی‌ام X5 در واقع یک تیگو ۷ پرو کوچک محسوب می‌شود و رقیبی جدی برای سایر کراس‌اوورهای میان‌رده مونتاژی بازار خواهد بود.

طراحی ظاهری: تحولی مدرن و اسپرت

در حالی‌که ام‌وی‌ام X55 پرو نسخه فیس‌لیفت از X55‌ عادی به حساب می‌آمد، ام وی ام X5 تحول جدی را در بخش طراحی تجربه می‌کند. سبک طراحی چراغ‌ها و جلوپنجره این خودرو به طور کلی تغییر کرده‌اند. این خودرو اکنون شباهت غیرقابل انکاری به تیگو ۷ پرومکس دارد.

مدیران خودرو

در نمای جانبی ام وی ام X5، از حجم‌های فانتزی برای القای روحیه اسپرت به این کراس‌اوور استفاده شده است. ترکیب رینگ ۱۷ اینچی و قاب کرومی پنجره‌ها نیز باعث می‌شوند تا این خودرو از جایگاه اقتصادی در گذشته، به سمت یک خودرو لوکس متمایل شود.

مدیران خودرو

در نهایت نمای عقب خودرو نیز تغییراتی جدی را تجربه کرده است. چراغ‌های این خودرو گرافیک جدیدی دارند و به صورت یک خط در سرتاسر درب عقب کشیده شده‌اند. سپر خودرو نیز حجیم و اسپرت است و زیر آن دو خروجی اگزوز غیرواقعی قرار گرفته‌اند. ابعاد ام وی ام X5 شامل ۴۳۲۰ میلی‌متر طول، ۱۸۳۱ میلی‌متر عرض، ۱۶۵۲ میلی‌متر ارتفاع و ۲۶۱۰ میلی‌متر فاصله محوری می‌شود.

کابین ام وی ام X5: ترکیب مدرنیته و کاربردپذیری

مدیران‌خودرو هنگام عرضه ام‌وی‌ام X55 پرو، تصمیم گرفت تا از کابین فونیکس تیگو ۷ پرو برای این خودرو استفاده کند. این ظاهر مدرن و نوآورانه، با تغییراتی جزئی در ام‌وی‌ام X5 نیز ادامه پیدا می‌کند. سبک کلی طراحی کابین ساده است و اکثر اطلاعات مورد نیاز کاربران از طریق دو نمایشگر به هم پیوسته نمایش داده می‌شوند.

ام وی ام X5

در ام‌وی‌ام X5، شاهد بهبود مواد مورد استفاده در ساخت کابین خودرو هستیم. در واقع مدیران‌خودرو تصمیم گرفته است تا جایگاه ام وی ام X5 را ارتقا دهد و این خودرو را به محصولات لوکس خود نزدیک‌تر کند. همچنین به دلیل ارتفاع مناسب سقف، سرنشینان فضای مناسبی را برای سر خود در اختیار خواهند داشت. طراحان مدیران‌خودرو فضاهای ذخیره‌سازی کوچکی را نیز در سراسر کابین خودرو تعبیه کرده‌اند تا برای ابزارهای کوچک خود، فضای کافی در اختیار داشته باشید.

مشخصات فنی ام وی ام X5: قدرت و کارایی بهبودیافته

ام وی ام X5 همانند گذشته به پیشرانه ۱.۵ لیتری چهارسیلندر توربوشارژر مجهز است. البته این پیشرانه در نسل جدید، به استاندارد عدم آلایندگی یورو ۶ مجهز شده است. حداکثر راندمان این پیشرانه، به ۱۵۶ اسب‌بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌رسد.

موتور ۱.۵ لیتری

یکی از بزرگترین و بهترین تغییراتی که در ام وی ام X5 شاهد آن هستیم، تعویض گیربکس اتوماتیک این خودرو است. برخلاف دو نسخه قبلی، گیربکس CVT را در این خودرو نمی‌بینیم و به جای آن از گیربکس شش سرعته اتوماتیک دوکلاچه تر (WDCT) استفاده شده است. این گیربکس که تجربه رانندگی اسپرتی را در اختیار راننده قرار می‌دهد، عملکرد جذاب‌تری نسبت به گیربکس‌های CVT دارد. البته همچنان انتقال قدرت و گشتاور در ام وی ام X5 به دیفرانسیل جلو انجام می‌شود و این خودرو یک کراس‌اوور شهری است.

ام وی ام X5

شتاب صفر تا صد ام‌وی‌ام X5 معادل ۹ ثانیه به صورت رسمی اعلام شده است و حداکثر سرعت این خودرو نیز ۱۸۰ کیلومتربرساعت است. سیستم تعلیق این خودرو همچنان از نوع مک‌فرسون در جلو و میله پیچشی نیمه مستقل در عقب است. ترمزها نیز در چهارچرخ از نوع دیسکی هستند.

امکانات و تجهیزات: رفاه و ایمنی

ام‌وی‌ام X5 به تجهیزات مناسبی مجهز شده است تا بتواند با سایر گزینه‌های هم‌رده رقابت کند. این خودرو فراتر از یک کراس‌اوور اقتصادی ظاهر می‌شود. برخی از تجهیزات ام وی ام X5 به شرح زیر هستند:

امکانات رفاهی:

صفحه نمایش دیجیتال ۱۰.۲۵ اینچی برای سیستم چندرسانه‌ای و پشت آمپر دیجیتال.

پشتیبانی از بلوتوث، اندروید اتو و اپل کارپلی

شارژر بی‌سیم ۱۵ واتی.

ورود و استارت بدون کلید

فرمان دی‌کات با روکش چرمی و کلیدهای کنترلی.

تهویه مطبوع دیجیتال با دریچه مجزا برای ردیف عقب.

صندلی‌های جلو برقی (راننده ۶ جهته با گودی کمر، سرنشین ۴ جهته) با گرمکن.

سانروف.

آینه‌های جانبی تاشونده برقی با گرم‌کن.

سنسور باران و برف‌پاک‌کن عقب.

دوربین زیر آینه

امکانات ایمنی:

۷ کیسه هوا: شامل کیسه‌های هوای جلو، جانبی، پرده‌ای و یک کیسه هوای میانی بین راننده و سرنشین جلو.

سیستم‌های ترمز و پایداری: ABS، EBD، BAS، ESP، BOS، TCS، HDC، HAC و TPMS.

ترمز پارک برقی با قابلیت اتوهلد

دوربین دید ۳۶۰ درجه

سنسورهای پارک جلو و عقب

سیستم استارت/استاپ خودکار

دستیار صوتی

مانیتور

جمع‌بندی ام وی ام X5 و مقایسه آن با رقبا

ام‌وی‌ام X5 در محدوده قیمتی ۱.۵ الی ۲ میلیارد تومان به بازار عرضه خواهد شد. در این بازه قیمتی، رقبایی از درون خانواده مدیران‌خودرو و همچنین سایر کراس‌اوورهای مونتاژی انتظار این خودرو را می‌کشند.

دسته دنده

مهم‌ترین رقیب ام‌وی‌ام X5 در بازار آزاد، نسخه‌های کم کار فونیکس FX پرمیوم و تیگو ۷ پرو هستند. فونیکس FX شتاب و کشش بهتری نسبت به ام‌وی‌ام X5 دارد، در حالی که تیگو ۷ پرو کابین جادارتری را ارائه می‌دهد. در سوی مقابل ام‌وی‌ام X5 از مزایای یک خودرو صفرکیلومتر برخوردار است.

ام وی ام X5

دیگر رقیب جدی ام وی ام X5 در بازار ایران، فیدلیتی الیت خواهد بود. این خودرو که نسخه به‌روز شده فیدلیتی پرایم محسوب می‌شود، در ذات خود محصولی از چری به نام جتور X70s را مخفی کرده است. بنابراین رقابت ام وی ام X5 و فیدلیتی الیت همچنان یک رقابت درون خانوادگی خواهد بود. با توجه به عرضه اقساطی محصولات مدیران‌خودرو، خرید ام وی ام X5 برای مشتریان آسان‌تر به نظر می‌رسد و شانس موفقیت این خودرو بالاتر است.

صندوق بار

در نهایت سومین و جدی‌ترین رقیب ام‌وی‌ام X5 در بازار ایران، کراس‌اوور KMC X5 خواهد بود. کی ام سی X5 که نسل سوم جک S5 در ایران به حساب می‌آید، همواره با کراس‌اوورهای جمع‌وجور مدیران‌خودرو در حال رقابت بوده است. KMC X5 از دو سال پیش در بازار حضور دارد و به همین دلیل مشتریان شناخت مناسبی از این خودرو دارند. رقابت میان ام‌وی‌ام X5 و کی ام سی X5 یک نبرد جذاب خواهد بود که در نهایت برنده آن را مشتریان مشخص می‌کنند.

نمایش بیشتر
دکمه بازگشت به بالا

Notice: ob_end_flush(): Failed to send buffer of zlib output compression (0) in /home/chesterc/motor-mag.ir/wp-includes/functions.php on line 5581