در حالی که فشارهای اتحادیه اروپا و تغییرات بازار باعث شده سهم خودروهای دیزلی از ۵۰ درصد (پیش از رسوایی دیزل‌گیت) به تنها ۸ درصد در سال جاری کاهش یابد و حتی از خودروهای پلاگین هیبریدی (PHEV) عقب بماند، آئودی همچنان حاضر نیست با فناوری TDI خداحافظی کند. این غول خودروسازی آلمان که سابقه درخشانی در فناوری دیزل دارد؛ از پیروزی‌های متعدد در لمانز گرفته تا جاه‌طلبی برای نصب موتور V12 دیزلی روی سوپراسپرت R8 . اکنون در سال ۲۰۲۵ از یک شاهکار مهندسی جدید رونمایی کرده است: یک موتور ۳.۰ لیتری V6 که ادعا می‌شود «تأخیر توربو» (Turbo Lag) را به تاریخ سپرده است.
ترکیب برق و دیزل برای حذف لگ توربو در موتور V6 جدید آئودی
موتور جدید شش سیلندر آئودی با کد فنی EA897evo4 شناخته می‌شود. این موتور روی مدل‌های A6 و Q5 نصب خواهد شد. در موتور جدید، آئودی برای اولین بار سیستم هیبرید ملایم ۴۸ ولتی را با یک کمپرسور برقی ترکیب کرده است. این کمپرسور برقی در مسیر ورودی هوا (پشت اینترکولر و توربوشارژر) قرار دارد. زمانی که راننده پدال گاز را فشار می‌دهد اما دور موتور پایین است و فشار گازهای خروجی برای به چرخش درآوردن توربوشارژر اصلی کافی نیست، کمپرسور برقی وارد عمل می‌شود. این کمپرسور می‌تواند تنها در ۲۵۰ میلی‌ثانیه به دور موتور ۹۰,۰۰۰ برسد و هوای فشرده را به سیلندرها تزریق کند.
نتیجه این فناوری چیست؟ آئودی ادعا می‌کند که این سیستم، گشتاور را در دورهای پایین به شدت افزایش داده و تأخیر توربو را عملاً حذف می‌کند. به گفته مهندسان آئودی، پاسخ‌دهی این موتور دیزلی اکنون با یک موتور الکتریکی قابل مقایسه است.
مشخصات فنی و عملکرد خیره‌کننده
خروجی این موتور ۳.۰ لیتری شامل ۲۹۵ اسب بخار در ۳۶۲۰ دور در دقیقه و ۵۸۰ نیوتن‌متر گشتاور می‌شود که از ۱۵۰۰ دوربردقیقه در دسترس است. علاوه بر این، سیستم هیبرید ملایم می‌تواند به صورت موقت ۲۴ اسب بخار قدرت و ۲۳۰ نیوتن‌متر گشتاور اضافه را به مدار بیاورد.
سازگاری با محیط زیست
این موتور تکامل یافته‌ی نسل قبلی موتورهای دیزلی فولکس‌واگن که از سال ۲۰۱۰ معرفی شدند به شمار می‌رود. البته آئودی تأکید دارد که این «پاک‌ترین موتور دیزلی» تاریخ این شرکت است. نکته جالب توجه، قابلیت کارکرد این موتور با سوخت HVO (روغن گیاهی هیدرولیز شده) است. این سوخت از روغن‌های پخت‌وپز بازیافتی و ضایعات کشاورزی تولید می‌شود. سوخت HVO می‌تواند انتشار دی‌اکسید کربن را تا ۹۵ درصد نسبت به دیزل معمولی کاهش دهد.
آینده پیشرانه جدید
انتظار می‌رود علاوه بر A6 و Q5، این پیشرانه قدرتمند به‌زودی روی شاسی‌بلندهای بزرگ‌تر مانند Q7 و مدل آینده Q9 نیز نصب شود. با اینکه آینده مدل‌هایی مثل A7 و A8 در هاله‌ای از ابهام است، آئودی با این موتور نشان داده که هنوز آخرین کلمه را در دنیای دیزل نگفته است.
