همه چیز از زمانی شروع شد که تایرسازان داخلی در جلسات انجمن صنفی صنعت تایر بر آزاد سازی قیمت ها توسط دولت تاکید کردند و قرار شد به شکلی قیمت گذاری کنند تا سودشان در صورت های مالی پایان سال برای سهامداران تضمن شود.
قیمت ها هر چند ماه یکبار با هماهنگی وزارت صمت بالا رفت تا کار به جایی کشید که فاصله قیمتی بین قیمت های مصوب و بازار آزاد به کمترین حد ممکن رسید.اما یک جای کار می لنگید آنهم یکسان نبودن کیفیت تایرهای ایرانی با هم بود و آنچه دولت و انجمن صنفی صنعت تایر تصویب می کرد قیمت های یکسان برای تمامی تولید کنندگان بود.از سوی دیگر حجم بالای واردات به کشور بلای جان صنعت و بازار شد و کار تا جایی بالاگرفت که برخی سایزها در مغازه ها مدت ها خاک می خورد و مشتری برایشان نبود.حالا در این شرایط برنده بازی تایرسازانی بودند که سال ها بر روی تکنولوژی تولید، نوسازی خطوط تولید و برندینگ خود در بازار کار کرده بودند. در شرایط رقابتی مشتری ترجیح می دهد محصولات این شرکت ها را خریداری کند وبالطبع فروش برای برخی برندها در بازار مشکل می شود.
دیگر خبری از صف های طولانی خرید تایر دولتی نیست و بهترین تایرهای داخلی نیز با قیمت مصوب به فروش می رسند.شرایطی که کار را برای ادامه حیات برخی کارخانه ها سخت می کند. در همین شرایط گروه صنعتی بارز در راستای تامین نیاز بازار، مراکز عرضه مستقیم خود را به 70مرکز رساند.حمید ذولفقاری مدیرکل فروش گروه صنعتی بارز در گفتگو با موتورمگ این اقدام را در راستای تامین نیاز بازار و ساماندهی قیمت ها دانست و گفت: این مراکز تقریبا در تمامی استان ها فعال است و مالکیت آنها با عاملین فروش بارز است.
ضمن اینکه این گروه صنعتی تعداد سرویس سنترهای ملکی خود را نیز به سه مرکز در تهران، مشهد و همدان افزایش داده است.
با این اقدام گروه صنعتی بارز و در شرایطی که تامین کالای با کیفیت با قیمت مصوب برای همگان فراهم است کار برای ادامه فعالیت برخی تایرسازان که در سال های گذشته بر روی بالا بردن کیفیت و سطح تکنولوژی خود کار نکرده اند سخت شده است.
برندهایی همچون بارز، کویر تایر و یزد تایر بی دغدغه محصولات تولیدی خود را دربازار می فروشند و برخی کارخانه ها نیز برای فروش خود به شبکه فروشی که اغلب عاملیت چند تایرساز داخلی را در اختیار دارند با مشکل مواجه شده اند.چرا که در بازار رقابتی خرید کالای کم تقاضا برای بنکداران لاستیک زیان ده شده است.عاملین فروش اولویت خود را بر روی خرید کالا از برندهایی می کنند که بازار فروش بهتری دارند.
آنهم در شرایطی که برخی تایرسازان داخلی اعتقادی به تبلیغات و معرفی محصولات خود ندارند و در بازار انحصاری سال های قبل کاری برای برندینگ و بهبود کیفیت خود نکرده اند.
توسعه نامتوازن بلای جان صنعت تایر
در شرایطی کارشناسان صنعت تایر به خوبی از نیاز بازار ایران به انواع سایزها آگاهند،بسیاری از شرکت های تایرساز در طول سال های گذشته دست به توسعه خطوط تولید زده اند و تیراژ تولید این کالا در کشور به شدت بالا رفته است.
از سوی دیگر عدم تمرکز بر روی بازارهای صادراتی باعث شده تمامی تولیدات داخلی سرازیر بازار کشور شوند و فضای رقابتی شدیدی بین تولید کنندگان ایجاد شود.
این درحالی است که هنوز طرح های توسعه ای بسیاری درحال اجراست که در صورت بهره برداری، بدون در نظر گرفتن بازار مصرف در داخل و خارج از کشور می تواند به حذف تدریجی برندهای کم تقاضا منجر شود.
آنچه مهم است لزوم توجه مدیران ارشد این صنعت به بازخوردهای بازار است تا بتوانند بقای خود در بازار را تضمین کنند.در غیر اینصورت شبکه فروش راه زیان را در پیش نخواهد گرفت و بی شک درمسیری ادامه خواهد داد که بتواند سود خود را تضمین کند.
این شاید استراتژی شرکت های بزرگی بوده است که همزمان هم بر آزاد سازی قیمت ها تاکید داشتند و هم بر روی برندینگ، افزایش کیفیت و توسعه اصولی شبکه فروش خود در کشور کار کرده اند
